Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

ПРИВЕТствия пост

Привет, дорогие друзья. Я решил вернуться в ЖЖ, но реанимировать старый блог не стал, решил, что лучше создать новый журнал. 

Основная причина, по которой не вижу смысла продолжать вести тот – слишком большая его заполитизированность, тот канал собрал все возможные ограничения, и ни один нормальный материал там никогда не войдет ни в один нормальный рейтинг, в чем я уже неоднократно убеждался. 

Конечно, приоритетным остается мой канал на Дзене, но иногда бывает, хочется что-то сказать, что в формате Дзена не проходит, будет выходить тут. 

О чем этот блог. По сути, о том, о чем есть желание черкнуть пару строк, о каких-то моих мыслях и событиях нашей семьи, заметки о жизни Донбасса, былом, настоящем и очень надеюсь, и будущем тоже, разных любопытных вещах, которые мне интересны. 

Пока так. Подписывайтесь, ставьте лайки, всё такое… 

Buy for 20 tokens
Buy promo for minimal price.

Дела давно минувших дней. В попытке воздушного пиратства первой всё же была Украина

Сейчас идут споры на тему того, что Лукашенко конечно негодяй, угнавший самолёт что бы поквитаться со своим врагом, но прецедент, мол, создали американцы и австрийцы, вынудившие посадить самолёт президента Боливии что бы найти Сноудена. Никакого Сноудена там, естественно, не было, но прецедент был создан. 

Совсем недавно Киев пытался захватить российских так называемых «вагнеровцев» по такой же схеме, но там дуболом Лукашенко всё испортил, подумав, что пригожинские бойцы его свергать приехали. А вскоре выяснилась и главная цель этой затеи, блестяще просранная спецоперация украинских так называемых спецслужб.

Так вот, оказывается, что Украину в этом деле по праву можно считать первопроходцем. Александр Дубинский напомнил одну историю 2004 года, про которую все давно забыли. Тогда, как и в случае с пригожинскими бойцами тоже ничего не срослось, но попытка была. 

По поводу перехвата самолёта Ryanair и его «вынужденной» посадки в Минске.

Читаю, как брызжут слюной одни Слуги Аферистов и Мошенников, кляня диктатора в Белоруси. 

И как другие вспоминают дело «ЧВК Вагнера», проклиная одного из клерков Офиса Главного Афериста и Мошенника за срыв этой операции.  

И думаю, что им всем нужно освежить в памяти историю о том, кто является изобретателем механизма ареста неугодных лиц с помощью перехвата международных авиарейсов под видом вынужденной посадки самолёта на территории государства, которое очень хочет любыми способами заполучить в свои руки пассажира(ов)?

Collapse )

Нидерландские новости или снова о Боинге МН-17

Прослушал этот перехват разговоров из 14 года, опубликованный сегодня нидерландским журналистом. Насколько он соответствует реальности конечно не понятно, возможно нарезка и склейка, возможно действительно украинцы продали Нидерландам записи этих перехватов. 

В том, что такие радиоперехваты велись украинской стороной, у меня лично сомнений нет никаких. Хотя бы потому, что вся здешняя мобильная связь тогда была от украинских операторов, и даже роуминг проходил через них. Вариант того, что некоторые отдельные телефоны прям писались дословно очень большой.

Теперь любопытный момент из разговора. Один из собеседников говорит другому, что сбили «Сушку» (украинский самолёт), затем, когда стало известно о падении «Боинга», один из собеседников сказал, что пассажирский самолёт был сбит «Сушкой», то есть украинским истребителем, а они уже, в свою очередь, сбили истребитель. Вот только в тот день ничего кроме «Боинга» не падало. 

Так что ситуация выходит двоякой, и развернуть её, при желании, можно против любой стороны. Тем более, что со стороны Украины есть явный косяк – разрешение на пролёт пассажирского самолёта над зоной боевых действий, где заведомо было известно о применении средств ПВО.

Интересно, почему сейчас снова затронули тему «Боинга»? И, когда в конце концов, США опубликуют снимки со своих спутников, которые были в тот день над Донбассом? Вот эти фото моментально бы могли всё пояснить, где какие «коробочки» стояли и т.д. 

Collapse )

Е-бош своих, что бы чужих напугать. Про лондонский тизер к 2021

Господа здравствуйте. Наверное, многие уже видели тизер к 2021, подъехавший вот буквально вчера. Ну этот, который про некую какую-то там мутацию ко-ко-ко-ковируса, из-за которой теперь даже Эстония с, простигосподи, Латвией отказываются принимать британские самолёты. И многие, начиная подозревать неладное, задались вопросом – шо, опять? 

Многие наивно думали, что это реально эпидемия, которую удастся побороть всеобщей стерилизацией, простите, многие еще верят в вакцинацию, что что уж после этого всё будет как раньше. Нет, как раньше уже не будет. Глобализация была задумана не вчера, и если верить методичке, разработанной еще 10 лет назад, согласно которой сейчас многое и происходит, то закончится это лишь в 2025 году. 

К тому времени выжившие окончательно устанут от происходящего безумия и будут готовы принять новые правила игры. Как житель дынырийской резервации вам говорю – этот кейс работает, когда ужас без конца и перспектив, рано или поздно тебе становится уже абсолютно похуй на многое, что раньше казалось важным, типа какой там флаг будет, и т.д. Глобалисты? Ну ок, пусть будут глобалисты. Отъебните только, в конце концов. Вот примерно так через 4 года будет рассуждать большинство населения планеты. 

Collapse )

В признании иранских властей о сбитом украинском Боинге не надо искать мужество

Каждая вторая новость об этом пестрит фразой – им хватило мужества признать… 

Фраза была бы уместна, если бы они признали это сразу, как только им самим стала известна реальная причина катастрофы. А так, они просто поняли, что у Запада действительно есть все доказательства на руках о причастности иранских зенитчиков к этой трагедии, и все они будут представлены, а любое слово иранских властей будет против них самих. Слитое в сеть видео, которое многие из наших пропагандонов поспешили назвать фейком было просто месседжем аятоллам. Любое затягивание времени будет лишь усугублять ситуацию для них самих. Каждое их слово после их заявления о так называемой мести уже играло против них. Даже если бы в Нью-Йорке просто упал дом от старости, в этом тоже обвиняли бы их.  

Теперь аятоллам должно хватить мужества отправиться на скамью подсудимых за военное преступление против гражданских. Возможно, то что оно было совершено непреднамеренно, а случайно так вышло, станет смягчающим фактором. Самой стране придется платить огромные компенсации. 

Collapse )

Одна из жертв авиакатастрофы в Иране - девушка родом с Луганска

Среди погибших, находившихся на борту украинского самолета МАУ в Иране, была 28-летняя Валерия Овчарук родом из Луганска. Свои.City рассказывают о девушке.

В 2015 году Валерия переехала в Киев, стала бортпроводницей. Девизом ее инстаграм-акаунта было: "Я верю, что могу летать ... Я верю, что могу коснуться неба" (I believe I can fly✈️ I believe I can touch the sky). Судя по ее постам, она была влюблена в полеты и путешествия.

Лера писала в соцсетях: Верю в то, что самолеты никогда не станут для меня просто транспортом. И каждый полёт будет нести в себе капельку красоты, романтики и приятных приключений.

У девушки было много фотографий цветов, природы, она откровенничала: "Лучшее занятие спортом – часами гулять по красивым улочкам неизвестного город". Но по словам подруг, Валерия была смелой и решительной.

Коллега погибшей Татьяна Дмитрук рассказала Свои.City: 

– Мы вместе летали около десяти раз, но это тот человек, который запоминается своей искренностью и мягкостью. Всегда подбодрит и найдёт нужные слова, уладит конфликт, рассмешит. Была из тех нежных девочек со спокойным и стальным характером. Не боялась рисковать, но другие в авиацию не идут.

Это как-то чувствуется, когда у человека есть стержень. Она спокойно делала то, что считала нужным и не терзала себя сомнениями. Она была очень привязана к семье и помогала родителям, но решила переехать в Киев. Решив, меняла работы

Collapse )

Возможно, Боинг всё же был сбит…

Чем больше времени проходит с момента крушения украинского «Боинга» в Иране, тем больше странностей появляется. На обломках самолёта зафиксированы повреждения, характерные для повреждений от внешнего объекта, возможно, взрыва зенитной ракеты. 

Странности и с черными ящиками. Иранская сторона что-то мудрит и тянет время, не передает самописцы ни Украине ни производителю самолёта, ссылаясь на какие-то нелепые отмазки.

Кстати, я так и не нашел информации о том, что бы на месте катастрофы были украинские специалисты. Впрочем, здесь и Киев может тупить, вспомнить хотя бы ситуацию когда Зорян со Шкиряком «эвакуировали» украинских туристов, с тех пор всё только хуже стало.

А теперь лично моё предположение – самолёт всё таки был сбит. Но не иранскими зенитчиками, а той самой «третьей стороной» которая всегда есть в начале разжигания конфликтов. На взлёте там вполне достаточно любого ПЗРК, которыми та же Украина щедро снабдила весь Ближний Восток. 

Поскольку официальные иранские власти наговорили слишком дохуя, то уже неважно кто сбил этот самолёт, его крушение повесят на них. Тем более что там граждане Канады были, и Британии. 

Ну а что бывает дальше, все мы знаем. Впрочем, возможно эти аятоллы попытаются договориться с украинскими властями, очень любящими деньги, на то что Киев признает техническую версию крушения самолёта, но в этом случае любая утечка сделает соучастником этого чудовищного преступления еще и саму Украину. 

Чудовищное событие в самом начале года

Соболезнования родным и близким погибших в авиакатастрофе.

Когда только появилась первая информация о крушении самолёта, первая мысль была – теракт. Учитывая активизацию безумия в тех краях – очень даже заходила версия. Затем появились официальные опровержения, а затем и некоторые факты, указывающие на то, что скорее всего это не теракт, а просто страшное совпадение.

В МАУ, которой принадлежал самолёт, о крушении их борта узнают из утреннего выпуска новостей на CNN. Тут просто без комментариев. 

Список граждан Украины, летевших тем рейсом они не могут составить несколько часов. Это с учетом того, что почти все из украинцев составляли экипаж этого самолёта. Наверное, месяца через два выяснят, когда в последний раз борт проходил комплексное сервисное обслуживание…

Впрочем, есть у меня такое подозрение, что вскоре начнут клонить к версии, что самолёт был сбит иранскими зенитчиками. Потому что, ну очень удобной сейчас для многих будет эта версия, в том числе и для Киева. Ну не признают они в самом деле, что вся украинская авиация – долбанный хлам, к которому даже подходить опасно, не то что на нем летать. 

А уж как Трампу выгодна эта версия… 

А иранские очень много лишних слов наговорили за последние дни. Кстати, вспоминается и трагедия у нас, в июле 2014-го, когда единственным основанием для попытки обвинить Россию в крушении Боинга стал пост Гиркинда в соцсети… 

Collapse )

От винта…

Киев решил закупить военные самолёты в Бразилии. Эта совершенно замечательная новость кажется немного странной в том контексте, что страна, еще не так давно входившая в лидеры мирового авиастроения сейчас покупает авиацию в латиноамериканской стране, известной некоторыми другими достижениями сомнительного характера.

Вторая совершенно потрясающая новость в том, что закупаемые Украиной Super Tucano – это винтовые штурмовики, которые в условиях современных армий не нужны от слова совсем. Такие актуальны были в 1950-х годах прошлого века. Впрочем, может они и сейчас актуальны в Латинской Америке и странах третьего мира, например что бы наркобарыг от границ отгонять и всяких там туарегов по пустыми гонять. Хотя, если у туарегов есть хоть примитивные ПЗРК, которыми, к слову, Украина снабдила уже всех, у кого хоть пара монет в кармане звякнет, то гонять уже будут они такую авиацию.

Но штурмовик то ладно, допустим в учебно-тренировочных целях он еще сойдет. А вот вторая покупка еще эпичнее. Военно-транспортный самолёт Embraer KC-390. В наши дни, в отличие от винтового штурмовика, это актуальная машина. Вот только … недавно украинское КБ Антонова с помпой анонсировало выпуск подобного самолёта – АН 178… Но лучше, выходит, поддержать бразильского производителя.

Collapse )

Донбасс – это ключ к успеху. Коломойский

Друзья, любопытное интервью ИВК появилось на днях, его растянули множество СМИ, и, тезисно, телеграмм-каналы. 

Вот что любопытно в этих тезисах, озвученных Коломойским. 

Донбасс это - ключ к успеху. Без Донбасса мы доходы резко не поднимем

1. Там сосредоточены крупные промышленные предприятия

2. Вопрос закупки некачественного и дорогого угля будет снят, мы станем снова его экспортировать сами.

3. Донбасс надо отстраивать и туда потекут инвестиции, как с России, так и с запада. (Для этого хотят создать специальный фонд). Эту идею уже оговаривали.

4. Человеческий потенциал Донбасса, налоги, денежные обороты и т.д.

5. Авиасообщение будет открыто с решением "донбасского вопроса", тем самым это миллионы долларов в бюджет страны (мы ведь являемся коридором между Западом и Востоком).

6. Наши порты снова будут загружены. Рынки 7-км, Барабашово снова получат "вторую жизнь", как и многие другие.

7. Ж/Д будет загружено, заработает логистика и транспортный коридор.

Это только малая часть, откуда Украина получит огромные деньги в бюджет страны. (с) Легитимный

Наверное, все уже позабыли как пять лет назад из каждого радиориемника звучали другие тезисы, в исполнении всех без исключения порохоботов, и их шоколадного Главвождя. Донбасс- дотационный, там ничего нет кроме старого металлолома, и тот Путин давно уже вывез, там никто не умеет работать, а все только бухают… Ну и всё в таком роде. Я помню эти тезисы.

Collapse )